２０２６年１１月３日 西武鉄道新宿線 野方〜都立家政間
　　　−西武新宿線「小江戸」号惜別撮り鉄−

　野方駅から都立家政駅へ向かって撮り鉄、都心に近い住宅街を行く電車の光景だ。
　上り急行に白顔の6000系の6103編成がやって来た。
　さぁて、間もなく上りの「小江戸」号がやって来るはずだが…。
　上り「小江戸」がもう近くまで迫っていて既に上り接近で踏切が鳴動しているのに、背後の野方駅には下りの普通列車が入ってきた。
　もちろん、都心に近いこの区間では普通電車の停車駅は短い。都立家政駅のカーブに「小江戸」号の姿が見えると同時に、下り普通列車が野方駅を発車…どう考えてもそのすれ違い位置は、今私が立っているこの場所だ。
　ここでは冷静にレンズを最望遠に設定、なんとかこんなかたちで上り「小江戸」号の10112編成を撮影することができた。
　この撮影でシャッターボタンを押した直後、私の目の前を下り普通の30000系が通過していった。
　そんなこんなで今回の上り「小江戸」号は想定していた構図での撮影が出来なかったので、急遽後撃ちを追加することにした。
　半逆光で苦しい写真になってしまったが、野方駅に飛び込む「小江戸」号の空気感を上手く再現した写真になったと自画自賛。
　すぐに近くの踏切（野方2号）へ走り、下り「小江戸」号の通過に備える。
　こうして撮ったのがこの「レッドアロークラシック」だ。
　ぶっつけ本番だったけど、思ったよりきれいに決まった。逆光だから苦しいと思っていたんだけど。
　実はこの時だけ、空に出てきた雲が日差しを遮ってくれたんです天天が味方してくれた。
　そのまま後撃ちしたら、障検が写ってしまった。練習無しだったから仕方ないね。
　続いて野方3号踏切に移動。ここで次の上下「小江戸」号までが今日の撮影と決める。
　移動してきて最初に来たのが、この30000系スマイルトレインの上り普通だ。
　たなみにここも、基本的には上り電車だけの撮影とした。
　続いて30000系の上り急行が来た。
　線路がこの区間独特の「ラダーマクラギ」であることがよくわかる写真になった。

　「ラダーマクラギ」は西武鉄道でここと保谷駅で敷設され、小田急などのようにその後広まるのかと思って見ていたら…広まらなかったなぁ。
　「ラダーマクラギ」の線路と言えば、関東では小田急と京急、関西では京阪と南海って感じですね。
　白顔の6000系6106編成の急行が来た。
　本日最後に撮影となる上り「小江戸」だ。
　「レッドアロークラシック」と10112編成と続き、やっと普通の「小江戸」号が来たって感じでしたね。
　この「小江戸」号の後撃ちは、やっぱり光線条件が悪くて苦しい写真になってしまった。
　それより、今回も下り普通にカブられるのではないかとヒヤヒヤした。やっぱり前の撮影ポイントの辺りですれ違ってるので、敗者復活戦に挑まなくて良かったと。
　そして本日最後に撮影の下り「小江戸」号に備え、踏切の反対側に渡って下り列車撮影の準備をする。
　この間にもう一本下り普通が挟まっていたので試しに撮ってみたが…見事にピンボケ。
　後撃ちもちょっとボケた写真になってしまった。何が悪かったのか追求して良い写真を撮れるようにしたいが、もうし時間がない。下り「小江戸」号はすぐそこまで来ているのだ。
　というわけで下り「小江戸」の10112編成は、見事なピンボケ写真になってしまった。
　最後の最後で上手くいかなかったなぁ。
　10112編成の後撃ちもピンボケになってしまった。午後の都合等を考えると、今日はもう限界ですので、この失敗写真で手打ちにせざるを得ないです。
　でもこれ以外の「小江戸」号は上手く撮影できているので、これに納得して帰路についた。

　と言うわけで今回は都立家政駅付近で、カーブと直線区間という対照的な二つの撮影ポイントで撮影した。都心に近い住宅街の賑わいなどもあって、実際には写真以上に活気がある風景になっていたのだが、そこを再現するのは難しいな…。

　「小江戸」号最後の秋の記録はこれで終わりで、次の撮影ではついに暦の上では冬を迎えているはずだ。「小江戸」号のカウントダウンはもう5ヶ月足らずになっている、すべての光景が貴重になってゆくのだ。


鷺ノ宮駅を通過する「小江戸」号
多くの人が利用する急行停車駅であるが…その人々の記憶に残って欲しい

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