３．「中央夜行」 １１５系３００番台
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| こんな夜行列車の光景を再現したかった |
２０１５年、ＫＡＴＯから中央本線の１１５系３００番台が発売される。私はこれを待ってましたとばかりに基本セットと増結セットの双方を購入し、３両編成×２の６連を組めるようにした。そして全車に室内灯も組み込み、夜行列車として完成させた。
行き先は「中央夜行」の行き先として最も印象深い「上諏訪」を入れたかったが、３００番台セットには「上諏訪」の行き先が入ってなかったのでこれは０番台から持ってきた。列車番号も１９８８年以前の「中央夜行」を示す４４１Ｍを入れているが、これは時代設定と若干合わない。なぜなら「４４１Ｍ」の時代は同じ１１５系新製冷房車でも６連固定で運行されていたからで、３連×２の６連なら「４２１Ｍ」になるはずだからだ。また車体は国鉄時代再現のままだし、列車無線アンテナなどがない１９８５年までの姿になっているから、かなり時代設定に相違がある。ただし国鉄時代末期の「中央夜行」は所定は６連固定だが、日によっては３連×２の６連が入ることもあったと言うから、完全な間違いではないと納得している。
では、私が模型で再現した「中央夜行」をご覧戴こう。
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いつものカーブを曲がる１１５系新製冷房車３００番台。屋根上の冷房装置が最大の目印だが、前面のライトが小さくなって凜々しくなった表情などうまく再現している。
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編成を横から、といっても３両目以降はトンネルで見えないが。
製品は４両単位だから、３両編成×２の６連を組んだ私の元には、サハ１１５が２両使い道がなくて余っている。どうしよう… |
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クモハ１１５をアップする。国鉄時代の姿で、ＪＲマークは貼られていない。また列車無線アンテナもない。
側面方向幕は使用されていない時代だが、その時代の再現がこれまた秀逸だ。
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| では夜のシーンの再現だ。１９９２年３月改正までの「中央夜行」では、大月と甲府の長時間停車では進行方向左側にホームが来ていた。「ファインクラフト」の照明が再現されたホームを借りて、この光景を再現してみた。 |
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こうやって夜のホームに停めてみると、信州の鉄道を目指して闇夜の中央本線を西へ向かったあの日を思い出した。
前照灯も室内灯もＬＥＤになったから、停止させた状態で点灯できるのが嬉しい。
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こっちは後方から見た様子だ、テールランプはもうちょっとぼやけていても良いような気がするが。
「中央夜行」に乗るときの私の定位置は、最後尾のクモハであった。 |
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一度で良いから、この列車を外から見て走る去るフールランプを眺めてみたかった。もう松本駅でこの列車と最後に別れてから、２２年が過ぎたんだなー。時が流れるのは早いものだ。 |
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