続いてスカートをはかせてみました スカートを取り付けてみました。実はスカート取り付けに踏み切れなかった理由の一つに、新２０００系キット付属のスカートに不満があったという理由もありました。それは両脇の「切り欠き」がなかった点です。 　当初はこの「切り欠き」に合わせて黒塗装をするつもりで、その準備までしていましたところでグリーンマックスの新製品となる旧２０００系の試作品画像がメーカーから公開されました。そこに写っていた旧２０００系のスカートは、私の不満点が改善されてちゃんと「切り欠き」が再現されていました。 　そこで私はこの新２０００系へのスカート取り付けの検討を全て中断し、旧２０００系が店頭に並ぶのを待ちました。どうせ我が家の旧２０００系はスカートを付けない予定ですので、未使用パーツのリサイクルによってこの新２０００系の見栄えがよくなるのです。まさに一石二鳥でしょう。 　我が家に旧２０００系キットが届いたその日のうちに、箱からスカートだけを出して新２０００系に取り付け可能であることを確認。ところが成形色が白っぽかったので、慌ててグレーの塗料を買ってきて塗るという行程が加わりました。そしてこのように見事に我が家の新２０００系はスカートをはくことができました。 　ただこのスカート、現在のところは着脱を考慮して基本的には床板と車体パーツの摩擦に両面テープで補強という取り付け方をしています。気が向いたときにはスカートを外して最初期の新２０００系として楽しむつもりです。 　スカートを取り付けたクモハ２５２１。前パンにスカートで新２０００系のもっとも印象的な顔つきになりました。 　やはり「切り欠き」があるのと無いのでは印象が違います。メーカー公式の完成状態写真よりは実車の雰囲気に近くなったと思います。ちなみにこのスカート、恐らく新２０００系に付けろという意味で秋葉原のグリーンマックスショップで分売されております。 　次の難関は貫通扉脇の手すり（取り付けるとＴＮカプラーでの連結が不可となる）ですが、これは当面取り付けないことにしました。なぜなら旧２０００系に手すりパーツがないから、統一性の観点からの判断です。 　スカートをはかせたところで、マイクロエースの１００００系「小江戸号」と並べてみました。新宿線派の私としては、１００００系のヘッドサインは誰が何と言っても「小江戸」です。ただ「小江戸」号運行開始の頃には、新２０００系４連の先頭車からパンタグラフはなくなっていたんだよねー。 　２００９年に京阪電鉄の３０００系が登場したとき、西武新２０００系に似ていると思ったのは私だけ？ 　方向幕付近の処理はよく似ているの思うのですが…。 そして旧２０００系製作開始！ 　いよいよグリーンマックスから待望の旧２０００系が発売されました。かねてからの予告通り、現在の姿にしかならない完成品はパスして塗装済みキットを購入。更新前でかつ側面方向幕を付けた後の時代設定で製作の予定で、前述の通りスカートパーツは新２０００系に使ってしまったためもうありませんので、既に現在の姿に作ることは不可能になりました。 　購入したのは基本４両セットと中間車２両セット、ならびに先頭車２両セットで、６＋２の８連となる予定です。最も嬉しかったのは、入っていたステッカーが新２０００系キットと全く同じものだったこと。おかげさまで９０年代前半の２０００系を再現しやすくなって、まさに自分のための製品構成と思ってしまったほどです。 　本格的な製作は正月休みに入ってからになるでしよう。 「西武２０００系を作ってます」トップに戻る