富士見台駅に予想以上に長居してしまったので、練馬区の中心駅でもある練馬駅に移動してみた。池袋方面と地下鉄方面の分岐となり列車の出入りは多いが…。 　到着すると下りホームに地下鉄から上がってきたばかりの東急５０００系が。行き先は「各停 石神井公園」、そしてここは練馬駅。少しずつこんな現実にも慣れて来た。 　池袋方向を見ると、見慣れた新２０００系が渡り線を渡ってきた。２連を飯能方に繋げた編成が、渡りでパンタを振り回しながら堂々の入線。これが２０００系らしくていい。 　そして次の乗り入れ快急の時刻となっていた。やってきた「快速急行 元町・中華街」ゆきは東急５０００系１０連。だがこの角度で撮るとあまり練馬駅らしくない。 　昔の練馬駅は直線上に駅があったから、カーブを曲がって進入するイメージじゃないんだ。豊島線が上下線の間から出る形に配線変更されたので、上り線だけカーブと勾配ができた。 　練馬駅下り方ホームエンドで、最望遠にして遊んでみた。やってきたのは東京メトロ１００００系「各停 新木場」ゆき。この車両もまだ新しいと思っていたけど、もう結構経つんだよね？ 　もうちょっと右を撮れば良かったな…手持ちの望遠撮影はブレて難しいんだよ。 　望遠を目一杯効かせたファインダーに顔を覗かせたのは、スマイルトレインの「準急 池袋」だ。 　上記列車が入線すると、下りホームにもスマイルトレインがやってきて、まさに「スマイルスマイル」って感じだ。 　テールライトの位置と形が面白い。 　急行線を通過する２０００系を撮ったが…パンタが切れて失敗。シャッターを押す瞬間に少しブレただけで、このような悲劇が待っているのが手持ち望遠撮影だ。 　でも西武とメトロの乗り入れ運転をイメージする写真にはなったと思う。 　上の写真の出来も確認しないうちに、左へ構図を振って併走していた営団７０００系を撮る。もうちょい右だ…。 　８両編成は、基本的に副都心線方向に行くんだね。やはり東横線のホーム長さの関係かな？ 　最望遠タイムは終わりにすると、通過線をＮＲＡがすっ飛んできた。この構図でレッドアロークラシックを撮りたかったな。 　え？ レッドアロークラシックの返しはどうしたんだってか？ 　公表しないことから、お察し下さい。 　今回の撮影行で始めて２０００系登場。この車両は今はどちらかというと新宿線のイメージが強いだろう。「箱入り娘」としてのデビューは新宿線だったし。 　もう登場から１５年位経っているんだよね。月日が流れるのは早いなぁ。この編成もデビューは新宿線だった。 次のページへ